Сообщений в теме: 15

[plush73]

Приветствую собравшихся!

Неспешно (очень) ищу замену/альтернативу любимому приоросараю, которого надо будет отдать сыну для обучения. Убежденный сараевод, потому другие форм-факторы не рассматриваю.

Конкретно, хотел бы с TU5jp4 и МКПП.

Автомата не умею и боюсь (пробовал - не смог), и он мне не нужен - в город стараюсь не ездить, в основном по трассе против потока.

Покурил немножко устройство. Многое здОрово.

Напрягает только малый клиренс впереди, но я так понял что кладется проставка между пружиной и опорным подшипником, ее не видно, и получается нормальный при-подъем. А стойки всё равно менять...

Практические вопросы:

Как часто менять ГРМ на таком движке, и сколько стоит комплект хороших деталей?

Сколько ресурс помпы, и надо ли менять вместе с ремнем?

До какого возраста можно покупать такую машину?

Когда накрываются резинки-шланги в тормозной системе?

Я сознаю, что хочу купить машину задёшево (200-300), и потом относительно часто и относительно дорого ремонтировать до приведения в исправный вид.

Чем отличаются до/после рестайлинговые машины (кроме внешности, которая мне нравится больше доР)?

Спасибо!

[safemode]

Странно другое,, что вы как саровевод не рассмотриваете свзяку Партнер/берлинго, там только механика сарай что туда два 307Св войдут и клиренс выше да и моторы теже.

 

По факту ГРМ меняется раз в 60тыр вместе с помпой и роликами, помпа и ролики это расходные элементы рассчитанные на срок службы ремня.

 

Резинки и шланги в тормозах гарантировано ездят 200-250 тыр, особняком стоят тросики ручника и шланги передних колес - тут все зависит от "ездунов" и как часто они ездили по полям и лесам.

[plush73]

Странно другое,, что вы как саровевод не рассмотриваете свзяку Партнер/берлинго, там только механика сарай что туда два 307Св войдут и клиренс выше да и моторы теже.

 

По факту ГРМ меняется раз в 60тыр вместе с помпой и роликами, помпа и ролики это расходные элементы рассчитанные на срок службы ремня.

 

Резинки и шланги в тормозах гарантировано ездят 200-250 тыр, особняком стоят тросики ручника и шланги передних колес - тут все зависит от "ездунов" и как часто они ездили по полям и лесам.

Вокруг и внутри Берлинго я ходил много раз. Машина хороша, НО: исправные и целые дороже почти вдвое. 90% времени я всё же езжу один, и "бегемот" мне избыточен. Объем в общем тоже избыточен (приоры мне хватает, а 307св практически 1в1 по объему), а вот закинуть нечто тяжелое на верхний багажник бегемота мне будет трудно - роста не хватает.

Ресурс помпы и роликов меня опечалил, у приоры в 3 раза больше. Я на втором ремне и второй помпе уже 130 проехал.

По шлангам и резинкам понятно, это значит что как куплю - сразу же менять (в продаже машины в основном 200+ ткм). Тросики ручника в общем расходник (моих на 100 тык хватает).

Спасибо!

Подтверждаете мою идею, что надо купить дешево и на остальное перебрать всё что можно.

[safemode]

по габаритам что 307СВ что бегемоты одинаковы, просто бегемоты в посадке выше и клиренс у них гораздо выше. Т.к. вы не сказали о предпологаемой цене то я не знаю на что вас ориентировать, я просто предположил что вам будет интерсно.

 

По поводу ремней и помп что на приоре, что на лшюбом транспорте - не менять помпу и ремень это кроилово которое приводит зачастую к попадалову. Помпа не настолько дорога чтобы ее не поменять, впрочем как и ролики - я не поверю что раз в 60 тысяч сложно выкроить 4000 рублей на помпу и ролики.

 

По тормозным магистралям наоборот - они могут и 500 тысяч проходить, если грамотно меняли тормозную жидкость и не лили всяких суррогатов

[ZIGGY]

Ремень с помпой можно вообще не менять
Как порвёт ремень или поведет от перегрева-контрактник за 50 тыс)))

[Злой Гринго]

Помпа с роликами же каждую вторую замену ремня, не?

[safemode]

Помпа с роликами же каждую вторую замену ремня, не?

Не. меняется превентимно, т.к. нет достоверного способа определить состояние помпы, люфты и течь сальников - это уже повод к смене а вот если их нет то не возможно предсказать когда они появятся, но если поставить новую помпу и ролик то можно абсолютно точно утверждать, что помпа и ролики прослужат до следующей смены ремня ГРМ.

[Злой Гринго]

Я говорю про регламент. Мне Зигган, когда у меня ещё была тушка, говорил, что каждую вторую замену меняется помпа.

[Oleg Root]

Помпа с роликами же каждую вторую замену ремня, не?

вообще по состоянию, а так 50/50

[Злой Гринго]

Что значит 50/50?)

[safemode]

Сколько стоит помпа? ответ 1-2 тысячи рублей - сколько стоит работа по замене ремня ГРМ? и сколько стоит работа если надо поменять помпу отдельно - ответ столько же сколько и замена ремня. А сколько будет стоить восстановление ГБЦ если оборвет ремень и загнет клапана??? стоит ли кроилово 1-2 тысяч каждые 60 тысяч километров того, чтобы это даже обсуждать?? попутно можно и нужно еще и антифриз менять по хорошему, пусть даже не менять но обновить тоже стоит...

 

короче по любому дешевле и надежнее менять помпу каждый раз при замене ремня грм, и вообще не думать о возможной кончине мотора по причине порванного ремня.

[Vitaliy62]

надежнее менять помпу каждый раз при замене ремня грм, и вообще не думать о возможной кончине мотора по причине порванного ремня.

короче вывод простой)чтобы не менять помпу и ремень надо брать цепной мотор)всеми любимый EP6C) короче нафиг 307 SW, надо брать 308 SW

[Злой Гринго]

Хз, сейф, мой мотор может в любой момент порвать ремень) Такой мотор, чё поделаешь)

[safemode]

Хз, сейф, мой мотор может в любой момент порвать ремень) Такой мотор, чё поделаешь)

  Эт как?? если все ролики новые помпа новая?? порвать может только в случае клина коленвала и распредвалов - другого не дано

чтобы не менять помпу и ремень надо брать цепной мотор)всеми любимый EP6C)

Это не панацея срок службы цепи всего в 1,5-2 раза больше чем ремня ГРМ, но вот стоимость замены как и у 2 ремней ГРМ - короче то же, на тоже, просто еще шум от работы цепи есть в системе))) а все сделано чтобы грм проходит 100к км, тем самым подчеркивая маркетинговые преимущества на ремнями ГРМ котоыре надо менять раз в 60 тысяч, в то время как гарантия как правило составляет 100.

[Злой Гринго]

А ты почитай про разрыв ремня на рфк. Та же муфта по чуть-чуть надрывает при каждом запуске при определённых условиях.

[LAleksss]

Лично я бы брал 308 СВ, причём на АКПП, но то я - мне 308 больше по душе ) Правда в ЕП6 надо денег будет немного вкинуть )