Сообщений в теме: 65

[Loki]

но среди поклонников ПЕЖО СИТРОЕН есть обеспеченные люди которые могут себе позволить купить и гибридный 508sw

 

И 20% жителей страны могут позволить себе купить Метрополис!

[Oleg Root]

не надо нам украинского менеджмента, упаси Господь. Пусть сами там варятся в собственном соку

 

я вот менее категоричен 

[Злой Гринго]

 

где ты такой ответ опубликовал?

только что на д2

[CoshVSR]

***, ну люди, не надо PSA (даже с учетом DS) заносить в премиум сегмент. PSA - это обычный среднеевропейский ширпотреб, который лишь претендует на то, чтобы как-то влезть в премиум. Тут вопроса быть и казаться не стоИт, PSA - хочет казаться, большая тройка - вот реальный премиум.

Все, кто утверждает, что те же 408ые брали в основном топ - Вы статистику продаж знаете, чтобы такое утверждать? Так что ставьте ИМХО. У меня контакты в представительстве. Все эти эксклюзивы и аллюры, они как штучно продавались, так и всё, канули в лету.

Сообщение отредактировал Злой Гринго: 10 Февраль 2016 - 14:30

[Oleg Root]

Это при том, что я спросил именно про возможность ввоза под заказ, а не грузовиками тащить.
С Константина достаточно сложно выбить какую-либо конкретику, посему позволю себе развернуть "нерентабельность" привоза отдельных моделей и комплектации: их надо сертефицировать. Даже другой тип трансмиссии необходимо сертифицировать, а процедура эта отнюдь не дешёвая. Видимо, руководство посчитало, что прибыль с продажи автомобилей такой конфигурации не покроет расходы на их ввоз.

это понятно это они на репите повторяют
 
и честно говоря для меня все понятно с ПСР, вчера еще Мигаль прессуху проводил
 
основное из нее:

Розничные продажи новых легковушек больше не являются приоритетным направлением для марки Citroеn в нашей стране. Модельная линейка в этом году расширяться, скорее всего, не будет. Возможно, она сократится. Ставка сделана на седан Citroen C4 и компактвэн C4 Picasso, остальные легковые автомобили, похоже, станут штучными экземплярами.

Что касается марки DS, то в понимании россиян она по-прежнему неотделима от Ситроена. Для её «оформления» в отдельный бренд нужно выработать правильную стратегию, выстроить потенциально востребованный модельный ряд. Дело это небыстрое. Решение будет обнародовано в начале 2017 года. До этих пор всё будет идти как идёт.

Во главу угла Citroеn теперь ставит коммерческий транспорт.

 

Вывод - потопил GM потопит и ПСР

[CoshVSR]

Вообще, Путина на них нет 

[Oleg Root]

У меня контакты в представительстве

выкини эти визитки)

 

я вот свои выкинул, так они все сокращены)

 

контакты в ПСР - нашел чем гордиться)))

[Loki]

большая тройка - вот реальный премиум.

Для кого? для быдла с заскорузлым мышлением?

У ПСА была возможность выйти в премиум (Метрополис, Номеро9) - где они?

Даже у корейцев есть премиум модели... И у Китайцев - на подходе... А ПСА - тупит!

 

 

Что касается марки DS, то в понимании россиян она по-прежнему неотделима от Ситроена. Для её «оформления» в отдельный бренд нужно выработать правильную стратегию, выстроить потенциально востребованный модельный ряд. Дело это небыстрое

С учетом того, как они думают и принимают "правильные" решения, ждем к 2020 году... Когда их уже все обгонят...

Сообщение отредактировал Loki: 10 Февраль 2016 - 14:35

[Oleg Root]

большая тройка - вот реальный премиум

большая тройка премиум?)))

 

привет дядь 

[CoshVSR]

Если считать премиум не вершиной пищевой цепочки и разнести с люксом и спорткарами, то да.

Впрочем, сути это не меняет. И да, я не горжусь никакими контактами, я просто говорю о том, что в отличие от голословных заявлений, могу оперировать реальными цифрами.

Так вот эти реальные цифры говорят о том, что среди всех 408ых топ продаж - это версии "приует Уася, йа таксо жёльтий приехаль".

[Oleg Root]

цифры и у меня есть) ну у меня просто не может не быть) я аки на работу туда лазил весь прошлый год в надежде что услышат, в надежде достучаться

 

 

но так получилось что с теми с кем наладился рабочий контакт больше не поработаешь, их нет в ПСР больше.

[Злой Гринго]

К вопросу о позиционировании: до двух лямов немцы не предлагают ничего премиального, но позиционируются чуть ли не как эксклюзив. И ведь работает.

[Oleg Root]

у ПСА есть гибридный 508sw это конкурент всему и вся в классе бизнес туреров

 

 

 

где он?

 

почему модель работы с рынком не повзаимствована у Вольво?

[Loki]

К вопросу о позиционировании: до двух лямов немцы не предлагают ничего премиального, но позиционируются чуть ли не как эксклюзив. И ведь работает.

Я тебе больше скажу - и до 3 млн ни один из них не предлагает ничего премиум...

 

Ягуар всех их давно обошел в позиционировании, цене, и обертке с начинкой.

За 2 млн с копейкой можно взять XF настолько уверенный люкс, до которого мерину можно дотянуться в сегменте от 4х млн...

[CoshVSR]

С потенциальным ценником под 3млн тот же вольво турер интереснее...

а 2 млн с копейкой можно взять XF - это Вы про 2,9999999? ну да, хороша копейка. За 2 млн нынче и XE как-то не особо продаётся.

А стоит хоть чутка накинуть опций, как ценник улетает в космос.

[Loki]

Да и еще, ПСА твердит про миф о ломучести... якобы это сильно мешает продавать... БРЕД ПСА!!!!

Ничто так сильно в РФ по ломучести не позиционируется как Range Rover... и ничего... Это никак не мешает ему продаваться...

С потенциальным ценником под 3млн тот же вольво турер интереснее...

а 2 млн с копейкой можно взять XF - это Вы про 2,9999999? ну да, хороша копейка. За 2 млн нынче и XE как-то не особо продаётся.

А стоит хоть чутка накинуть опций, как ценник улетает в космос.

 

 

Может я что-то упустил, но в начале декабря другу покупали XF в практически полной комплектации (без полного привода)... отдал он 2,3 млн. за это все.

И он гораздо "люксовей" той же ешки за 3,5 млн

[Oleg Root]

ПСР терпит финансовые убытки, но отказываясь ввозить то что требует индивидуально лояльный потребитель ПСР терпит репутационную катастрофу!

 

 

массовый сегмент - он всегда был в Пежо / Ситроен, всегда продажи делали малогабаритки, но всегда была возможность купить для ценителя марки что-то благородное и решить чем его напичкать самостоятельно!

 

Я думаю что проблемы в том что на ключевых позициях нет ротации! Новых сотрудников обрабатывают и стирают ДНК индивидуальности! Образно конечно говорю, а то еще начнете тут)))

 

когда ПСА зашел на рынок РФ на нем уже работали дилеры Пежо и Ситроен (которые открыли шоурумы еще до появления ПСР). Ввозили все.

 

И с каждым годом ПСР становился обратной стороной своих рекламных проспектов.

 

Говорили об индивидуальности - резали комплектации.

 

Говорили о доступности - повышали цены (это без роста курса).

 

Рассказывали о технологиях - а сами к устаревшему 308 приделывали хвост.

 

 

пусть после сегодняшнего дня мне будет закрыт вход в ПСР! Я подожду перемен, я дождусь такого представительства Пежо Ситроен которого заслуживают эти великолепные марки!

Сообщение отредактировал OlegRoot: 10 Февраль 2016 - 15:00

[Loki]

вольво турер интереснее...

Вольво, для меня лично, никогда не станет интереснее... Если цена такого не приблизится к 1 млн. К сожалению - не готов мириться не с чем в нем, начиная с подвески и заканчивая качеством отделки.

пусть после сегодняшнего дня мне будет закрыт вход в ПСР! Я подожду перемен, я дождусь такого представительства Пежо Ситроен которого заслуживают эти великолепные марки!

 

Пусть сначала Метрополис выпустят и RCZ вернут (и пусть все вместе идут на нормальные курсы по продажам, чмошники)

[RedWhite]

Так вот эти реальные цифры говорят о том, что среди всех 408ых топ продаж - это версии "приует Уася, йа таксо жёльтий приехаль".

ты сам же и ответил на свое же заявление 

[CoshVSR]

Локи, Вы в XC90 сидели новом? Я его тестдрайвил, он шикарен. По сравнению с ним новый Q7 внутри просто убогая погремушка. Если бы не какашный феномоторчик...

Кстати, гибриды спокойно возят Тойота, возит лексус (та же тойота), возит вольво...значит не так уж и трудно их сертифицировать.