Сообщений в теме: 65

[CoshVSR]

Олег. Я что-то не понимаю?

Мое утверждение "для PSA поднебесная - приоритетный рынок, ради которого они болт положат на что и кого угодно."

Твоя инфографика наглядно показывает, что Китай - второй рынок после традиционной Европы. Причем именно в это направление вкладывается огромное количество усилий и денег.

Где моё утверждение идет лесом, мм?

 

Вера в седан С4, составляющий основную кассу Citroen.

тут от делать нечего узнал у не безызвестного дилера и у  не безызвестного продавца сколько стоит Лаунж на ТХП) 1 150 000! Миллион сто пятьдесят!) За трейд ин соточку скинут)))

Какая к черту вера в седан С4?)

 

 

Угу, Вы бы еще октаху TSI180сил спросили сколько стоит....вот было бы удивление...

[Oleg Root]

в том моменте что Китай достиг пика, а при этом рынок европы проснулся и в итоге все производители разворачивают лыжи обратно!

 

Но PSA нет 

[CoshVSR]

Китай не достиг пика. Это "полочка". Потом будет небольшой отскок, пока западные экономики будут загибаться, потом опять уверенный рост. Им сейчас надо провести конверсию - переориентация с внешнего рынка на внутренний. Они очень много делают для повышения внутреннего спроса. 

[Oleg Root]

ну у нас тут дегустация мнений как ни как) у меня ровно противоположное

[Злой Гринго]

А всё потому, что правило трёх "Ф". Над имиджем надо работать. Корейцы раньше считались дичайшим калом, а потом стали лепить наклейки "5 лет гарантии", и мнение о них как-то изменилось. А для того, чтоб начать клеить такие наклейки, надо отказаться от ерша и производных и научиться обслуживать ал4. И можно лепить - да, сервисам будет дорого, но при докризисном ценнике и количестве плюшек пса было бы лучшим предложением на рынке.

[Oleg Root]

пса было

аминь )