Сообщений в теме: 6

[safemode]

ну одна из первых ссылок в яндексе по вопросу прочности резьбы http://razvitie-pu.ru/?page_id=3833

 

изходя из написано по ссылке приходим к выводу - что 1 виток резьбы должен держать минимум 20-25 процентов нагрузки, при дальнейшемм вворачивании нагрузка распределяется более равнономерно и минимально эффективную нагрузку получаем на 4-5 витке (зависит от материала болтов и ступицы), дальше вооружившись логикой счиатем:

 

резьба болта М16 - это означает что ширина резьбового витка минимум 1,25-1,5 мм, прикидывает ширину ступицы - 5-6мм - а это означает что на ширину ступицы придется максимум 4-5 витков вообще, отсюда вопрос - что считает топик стартер за количество витков - количество оборотов пока болт не упрется? так на это еще влияет толщина колесного диска - если сам диск тоньше (напрмиер стальной) соответсвенно у него и будет больше витков

 

я бы сказал так - достаточное количество витков - это когда болт проходит ступицу насквозь

[Злой Гринго]

Сквозняк сложновато установить без ямы или пачканья одежды

[safemode]

штангенциркулем запросто - сначала замеряем толщину ступицы, потом толищину диска и дину болта - из длины резьбы болта вычитаем толщину диска и толщину ступицы - в идеале должно остаться 1-2 мм или больше - если получаем отрицательную величину то надо болты подлинее

[Злой Гринго]

Если болты с тем самым конусом - такой метод может ошибиться на несколько мм.

[Злой Гринго]

Ну, меряетсятолщина диска, ступицы и болт. Из болта вычитается ступица и диск. В этом случае конец резьбы под шляпкой должен точно совпасть с внешней частью диска. Но если болт имеет конусообразную подшляпочную часть - он войдёт в диск на неизвестное количество миллиметров, и все рассчёты - коту под хвост.